125, 160 o 200 cc: cuál cilindraje elegir
Actualizado: octubre de 2026
Subir de cilindraje da más potencia, pero también sube el consumo, el SOAT y la cuota. La pregunta correcta no es cuál es mejor, sino cuántos kilómetros de carretera haces al mes y si llevas parrillero.
En una línea: Ciudad: 125. Ciudad con carretera ocasional: 160. Carretera frecuente o parrillero diario: 200.
125 cc
Es el cilindraje más económico de comprar y de mantener. En Bogotá se mueve sin problema y es el más fácil de manejar para quien empieza. Rinde menos con parrillero y en carretera larga.
160 cc
El punto medio: más potencia y mejores frenos que una 125 sin castigar demasiado el consumo. Aguanta salidas de fin de semana y responde mejor al adelantar en avenida.
200 cc
Va cómoda en carretera y con parrillero, y en el portafolio es donde aparecen el ABS y los tanques más grandes. A cambio, sube el precio, la cuota, el SOAT y el consumo.
Cómo decidir en dos minutos
Si más del 80 % de tus kilómetros son urbanos, quédate en 125 o 160. Si sales de la ciudad dos veces al mes o más, o cargas parrillero a diario, la 200 se justifica. Compara los datos de potencia, torque y frenos en las fichas antes de la cita.
Modelos del catálogo que encajan
Precio de referencia del portafolio y cuota estimada con 20 % de cuota inicial a 48 meses. No incluye matrícula ni SOAT.
| Modelo | Precio desde | Cuota estimada |
|---|---|---|
| TVS Raider 125 FINaked · 125 cc | TVS Raider 125 FI precio: $ 8.749.999 | $ 227.700 / mes |
| Victory MRX 125Doble propósito · 125 cc | Victory MRX 125 precio: $ 9.290.000 | $ 241.800 / mes |
| TVS Apache 160 FI NGNaked · 160 cc | TVS Apache 160 FI NG precio: $ 11.499.999 | $ 299.300 / mes |
| TVS Apache RTR 160 4V XC FIDeportiva · 160 cc | TVS Apache RTR 160 4V XC FI precio: $ 10.999.999 | $ 286.300 / mes |
| Victory MRX 200Doble propósito · 200 cc | Victory MRX 200 precio: $ 11.590.000 | $ 301.700 / mes |
| TVS Apache 200 FI NGNaked · 198 cc | TVS Apache 200 FI NG precio: $ 14.999.999 | $ 390.400 / mes |
Preguntas frecuentes
- ¿El SOAT sube con el cilindraje?
- Sí. La tarifa del SOAT depende del cilindraje, así que una 200 paga más que una 125 o una 160.
- ¿Una 160 gasta mucho más que una 125?
- La diferencia en ciudad es moderada, sobre todo con inyección electrónica. Lo que más cambia el consumo es la forma de manejar y el peso que cargas.
- ¿Cuál cilindraje conviene si es mi primera moto?
- Entre 110 y 160 cc: son livianas, fáciles de maniobrar y con cuota más baja. En la guía de primera moto explicamos los cuatro datos que definen la elección.
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Cuéntanos tu uso y tu presupuesto y te decimos qué modelo encaja, con la cuota real. Horario: Lun a Vie 10:00 a.m. – 6:00 p.m. · Sáb 10:00 a.m. – 4:00 p.m..